国内积极评估中,Ford Mustang明年可望入台

Ford旗下当家经典跑车Mustang车系自1964年第一代车型问世开始,即以车头上的野马奔腾徽饰为Ford跑出另一条路,不但是在Indy 500赛事中担任前导车,也在007系列电影-Goldfinger当中崭露头角,成为品牌旗下弥久不衰的经典产品,而这款经典车系未来也将很有可能在台湾露脸。

依目前所得资讯而言,Ford总代理福特六和正积极评估导入最新的2013年式Mustang,并已向原厂提出引进要求。假使一切计划如期而行的话,预估最快2012年将可在国内见到野马蹤影。

仅管车系历经将近50年的岁月,Ford Mustang仍是许多美国人心目中认为足以代表美式开疆拓土精神的跑车,而其后繁衍出的车型如性能强化版Mustang GT、甚至是相当着名的终极性能版Mustang Shelby GT500等,更是将野马精神发扬传承。

而在将近50年的车系沿革当中,Mustang的进化始终马不停蹄,其中值得观察的是Mustang车系于1979年开始,为了讲求更优异的空力效益,因此在造型设计上起了变化,从原始方正的车头转变成较现代尖锐的样式,而于1994年推出的第四代车系更是洗去了过往、整体线条柔顺流畅,仅管车头上同样以野马徽饰彰显身份,但似乎少了点原始的美式肌肉风格。

历经第4代车型风格大转弯之后,2004年诞生的2005年式大改款车型,则是重新启用了宛如首代车型的方正车头,不仅传承了车系开创时的精髓,也为日后的发展重新奠定基础,直到现在2013年式Mustang车系,其基本雏型仍沿用当时的大改款版本,继续奔腾。

经典风格照旧,增列HID头灯、LED定位灯、LED尾灯

依目前所得资讯而言,国内欲引进的车型,极有可能为2011年洛杉矶车展中登场的2013年式Mustang,而其实该车款在基本造型上与2005年式变异不大,并透过引擎盖肌理分明饱满的线条与张力十足的轮拱,彰显十足的美式肌肉风格,但其水箱护罩两侧的线条,已在2009年改款时由垂直转为倾斜,引擎盖也透过两道线条强化造就出中央隆起的视觉张力,而前保桿也更加突出,兇悍气势更剧,而2013年式Mustang则是再将HID头灯、LED定位灯以及LED尾灯列入标準配备当中,让原本造型相当复古的尾灯显露出新式科技风味。

广  告V6 305匹马力、V8 420匹马力

狂放的动力,一向是Mustang的主要诉求,而2013年式的Mustang V6车型同样搭载一具3.7升V6 Duratec引擎,俱备双凸轮轴与Ti-VCT双独立可变汽门正时技术,可输出305匹最大马力与38.7kgm之扭力用以驱动后轮,变速箱则是标配六速手排变速箱,另外Ford也提供SelectShift 6速自排变速箱供选择,以求更加流畅的换档表现。而依国内用车习惯而言,未来引进车种则很有可能为搭载入门3.7升V6引擎与Powershift变速箱的组合。

既然提到了搭载V6引擎的Mustang,则不得不到搭载5.0升V8引擎的动力强化版本Mustang GT,该动力心脏同样拥有Ti-VCT双独立可变汽门正时技术,并从Mustang Boss 302的成功复出汲取经验,将最大马力从2011年式的412匹提升至420匹,并同样可支援SelectShift 6速自排变速箱,让野马的动力能尽数展现。另外,为提升操控水準,在动力之余Mustang车系也配置了EPAS电子动力转向辅助,取代传统带式动力帮浦、液压帮浦,同时HSA陡坡起不辅助系统也增列其中。

而在车室部份,从仪表板与方向盘等处可一一嗅得强调复古的座舱设定,而中控台以及中央空调出风口等处,也都如外型一般刚正硬派,不过在2013年式Mustang则是选择将中央萤幕升级成4.2吋彩色液晶萤幕,整合Ford SYNC车载多媒体通讯娱乐系统之后,除了做为影音娱乐系统的显示介面之外,可将多种行车资讯如油耗资讯或车辆状态一一呈现,而系统的各式操作也可由多功能方向盘上的按键进行。

另外,2013年式Mustang还可支援Track App应用程式,可提供给驾驶G力值、加速时间或是煞车次数等资讯,如今的Mustang虽然仍是辆性能车款,但舒适娱乐配备并不马虎。